ドワンゴ取締役・夏野剛氏「EVの登場で、ユーザーエクスペリエンスの革命が起きている」

「今起きているのは、ユーザーエクスペリエンスの革命なんです。スマートフォンの登場で携帯電話業界が一変したような」――。そう力説するのは、NTTドコモ在籍時に「iモード」など数々のサービスを立ち上げ、現在は慶應大学で教鞭をとり、IT企業の取締役としても活躍する夏野剛氏だ。「これまでクルマに興味がなかった」と語る夏野氏だが、電気自動車(EV)の登場によって、その認識は大きく変化したという。

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http://blogos.com/article/273615/

9.

せいぜい電池からバッテリーに変わった程度の違いしかねーだろ

37.

夏野剛って高級車乗ったことねーだろ
高速では新型リーフより俺のLS600hLほうが遥かに静か
所詮大衆車は防音にコストをかけられない

10.

エンジン音以外は別にEVじゃなくても出来る事のようだが。

15.

充電式の機器は最初のうちはそうでもないんだけど、
使い慣れたり使いこなすようになったら
すぐ使いたいときや急いでるときに限って電池切れで充電要求されるようになるんだぜ。

25.

ユーザーエクスペリエンスの革命(笑)を起こしてショッピングモール 本屋 TSUTAYAを潰してってるのはAmazonなんだよなぁ
レジャーの為の自家用車は駆逐される側だわ
そして現状のEVはビジネスやアウトドアでは全く使い物にならない

69.

まだ近所の送り迎え以外は無理よね

41.

車にまで通信料金かかるのかよ
ますます不便になるな

42.

どんなに凄いことが起こってても金が無いから買えんがな。

44.

充電設備よりも発電所の方は足りるのか?
まだEVが少数派のうちは問題ないんだろうけどさ
え?原発を増やせばいい?

55.

>>44EV以前に通信料の増大による電力不足が起きつつあって
このまま増えれば日本だとあと四年くらいで電力不足になるらしいよ

51.

EVが静かなのは認めるが
ガソリン車より速く着くとか運転しなくていいとかがないと
ユーザーエクスペリエンスは大して変わらんな

52.

>>51制限速度あんだから技術でどうなるもんでもないわな
運転しなくていい、は50年位経てば実現してると思う

59.

EVは静かって言うけど、そりゃ低速の内だけだろ
ちょっと速度あげるとエンジン音より風切り音やロードノイズの方がでかくなってくるからさほど優位性が無くなる

111.

>>59HVのオデッセイ乗ってるけどまさにこれ

181.

EVのメリットは静かなことだけ、と言ってしまったな。
しかもそれはデメリットでもあるわけで。

99.

EV推進はの人でEV乗ってるって全く居ないわけじゃないけどあんまり聞かないんだよね
なんで買わないの?

100.

>>99魅力的な車種が出てないからじゃないかな。

今度発売されるジャガーI-PACEなどは
スノッブがヨダレ垂らして飛びつきそうな香がするけど
https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace-concept-car/index.html

104.

>>99EVエアプだから他人に推奨できるんだよw
航続距離が短い+充電時間が長いってだけで車としては致命傷

109.

軽自動車やBセグで1日に400km以上
走行する人は当面はEVは選択肢には上らない

112.

EVは600万円くらいで自動車を選んでいる人が対象だから、
NBOXやアクアを買ってる人は当面は関係ない。

133.

ちなみに大雪でリーフ乗りが悲鳴(福井)
社内暖房MAXで付けてるんですぐにバッテリーが上がって充電も出来ないのに、道路動かない
サービスエリアも充電待ちの大行列(6時間待ち)

149.

三菱アイミーブに乗ってるけど
前所有してた日産リーフよりええわ

264.

北陸の豪雪で、福井とか長時間渋滞したてけど、
リーフなどEVで数十時間とか降雪渋滞に捕まると死ぬんじゃないか?
低温で電池弱るし、充電できないし・・・。
ガソリンなら携行缶で持ってきて補給できるけど。

58.

ユーザ関係ないだろ
電池電源周りの開発もっと頑張れて段階

出典:円速 株やFXなど投資系2chまとめ
詳細は引用元へ: ドワンゴ取締役・夏野剛氏「EVの登場で、ユーザーエクスペリエンスの革命が起きている」


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