日産、ディーゼルエンジン開発中止 → EVに資源集中&脱ディーゼルを鮮明に打ち出す模様

日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。自動車大手が電気自動車(EV)に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

続きはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/

2.

ディーゼル、ガソリン全力のマツダどうすんだろ

29.

>>2Euro6をクリアできればディーゼル規制にかからない
ドイツ、フランスは無理だと判断してディーゼルからEVにシフトした
トヨタ、日産もそれに追随した
マツダはスカイアクティブXでEuro6をクリアできると踏んでるから開発してる

68.

>>29日産は本国のルノーの方針に追従してるだけじゃね
買収された三菱も同じ

4.

「技術の日産」から「やっちゃえ日産」へw

5.

リーフ売れてないんじゃなかったの?

35.

>>5売れてないから集中させるんでは?

7.

1か月前、トヨタが欧州でディーゼルの販売を止める宣言したからな。
日産も便乗したんだろ。

8.

日産嫌いになった

11.

ああこれでキャラバンは選択肢から外れた。

14.

単にクリーンディーゼルがインチキでヨーロッパの大気汚染が酷くなっただけじゃね?
欧州の自業自得だろ

16.

>>14イエス!
クリーンじゃないディーゼル止めました。
クリーンなディーゼル開発します!じゃないのがおかしい。
マツダとボルボはクリーンディーゼルですよね?

19.

今のニッサンのデザインは好きになれないなぁヨーロッパとかでは受けるのかね

20.

大きなうねりはEVだが結局発電所で排ガス出すか車で出すかの違いだけなんだろうな

30.

>>20発電所で排ガス集中管理できるじゃん

21.

もしかするとほとんど消え失せた蒸気機関と同様に
ガソリンエンジンも100年後には消え失せるのかw?

23.

日産は開発中止しても、ルノーと三菱は続けんだろ
特にルノー、欧州の商用車にディーゼル無しってワケには行かないだろう

24.

>>23現行ディーゼルで終わりってことじゃないの?
EV集中は欧州に向けてだと思うけど

27.

今のリーフはカッコよくなったからな

28.

排ガス自動車はさっさと絶滅してくれ

33.

ディーゼルを止めるのは環境対応技術の無い日産の話。

ユーロ6に対応していれば、販売継続は出来る。

46.

>>33ヨーロッパメーカーは余裕でクリア出来るんだよ

座席も内装も、下手すりゃ屋根も全部取っ払って、フレームだけ残して、坂の上から車を転がして燃費等を計測する今まで通りのやり方を踏襲すれば、どんな厳しい規制も余裕でクリアできる
そして自動車評論家や、食い詰めた移民なんかをカネで雇ってクリーンディーゼルをマンセーさせる、これまた従来通りのやり方でディーゼルだろうが何だろうが、世間を欺き続けることが可能だ

ドイツは環境大国、環境先進国w
こういうプロパガンダをまき散らして、嘘も百篇言えば本当になる、これを地で行くのがドイツだ
ちなみにこういう手法はナチスが好んで用いた手口だと、付け加えておきたいねw

48.

結局は費用対効果に皆流されて行くんだよ。EVはバカセレブと意識高い系のオモチャにしかならんよ。

52.

>>48ハイブリッドが最適解だったのよな
そんなことも分からすに、ドイツかカネ貰って時代遅れもいいディーゼル車なんぞを持ち上げていた自動車評論家という名のゴロツキの集団

57.

>>52一発の移動距離が長い奴らにはディーゼルのメリットがあるんでしょ、少なくとも本人にとっては。エコとはエコロジーじゃなくてエコノミーなわけで。

59.

>>52ハイブリッド化で大気汚染が随分と改善した日本
クリーンディーゼルで大気汚染が深刻化し光化学スモッグが頻発するドイツ

単純にこれだけ見ればどちらが正しかったか明々白々

49.

ガソリンエンジンを開発中止するメーカーも出てきそうだな

45.

やめちゃえ日産

70.

>>45それだ

出典:円速 株やFXなど投資系2chまとめ
詳細は引用元へ: 日産、ディーゼルエンジン開発中止 → EVに資源集中&脱ディーゼルを鮮明に打ち出す模様


コメントを残す