テスラが潰れても「電動化」は止まらない ← いざとなればGoogleが買収する模様

テスラのイーロン・マスクCEOは、常識破りな「クールな電気自動車」を打ち出し、業界の秩序をひっくり返してきました。しかし発表後1カ月で40万台を受注した「モデル3」の量産に苦戦。経営破綻のリスクを指摘されています。万一の事態のとき、テスラはどうなるのか。立教大学ビジネススクールの田中道昭教授は「いざとなったらグーグルがテスラを買収するだろう。電動化の流れは止まらない」といいます――。(第7回)

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http://president.jp/articles/-/25423

2.

採算取れなきゃ買収なんかするわけない
アホかよ

3.

グーグルは買わんよ
劣るものを買う意味がない

171.

>>3買収ってのは、ライバルを飼い殺すためにも使えるからねえ。

5.

なんでGoogleが買収すると思ったんだろう

40.

>>5イーロンマスクとGoogle(alphabet)のCEOが友達だから

6.

電気自動車なんて別に特別な技術がいるわけではない
量産なら既存の自動車メーカーのほうがむしろ有利
その点から見てもあまりにも過大評価

7.

終わってる企業を買う企業も終わるw

9.

ビリオンズでめっちゃ皮肉ってたな

12.

現在の時価総額

テスラ 約6.5兆円

フォード 約5.2兆円

アウディ 約4.4兆円

日産 約4.6兆円
スバル 約2.6兆円
マツダ 約1兆円

13.

ポルシェが来年(日本上陸は再来年)ようやくリリースするEVのスペックが、ようやく5年前のモデルSに追いついた程度
それくらい先に行ってるのに、「劣ってる」だの何だの言ってる奴は何なん?

15.

>>13それ違うと思うw

17.

>>13ほんとに追いついたんなら普通はポルシェ買うやろ
で、その間テスラはなんか進化したのか?

24.

>>17普通に加速性能も航続距離もかなり伸びましたけど

18.

アメ車で電気とか2百万でも要らない
日本車と比べると全く信用出来ない

20.

当面の問題である量産に関しては峠を越えつつあるみたいやね
次は長期耐久性の試練やな

21.

ほー、売上高でGM,フォードの10%弱あったんですな。
まー、今までは高級車ですから、1台の価格が大きかったんでしょうな。

22.

100年前からEVの問題点はバッテリーの液体燃料に対しての
比べ物にならないくらいのエネルギー密度低さ。

悪魔の川すら超えていないだろ。

23.

>>22充電時間の長さも難しいだろ。
1台3時間だと、何時間待ちやねんという話。

また、それとそもそも自然エネルギーで電気を創る方法が進んでいない。
現状の発電方法ではCO2を排出するので、地球温暖化解決に寄与していない。
また、送電時にエネルキーの大半を放出するので、ムダの極み。

25.

>>23EV充電の際の送電ロスより、内燃車の小さい内燃機でチマチマ燃やす事のロスの方が大きいだろ

31.

日本は水素自動車だ、トヨタよ負けるな。

33.

>>31トヨタは全方位だろ
電気自動車出すのが遅れてるだけで

128.

>>33トヨタは電気フォークリフトとかを何十年前から生産している。
そんなメーカーが電気自動車の技術が遅れているとは思え無いんですが?

32.

とうとう持ち上げていた連中からまで潰れるという話が出てくるようになったか

36.

買うとしても中国企業くらいっしょ

トランプが買収止めなければだが・・・w(最近は中国の買収は全て却下してるからねえ)

37.

テスラには高度技術はない
かっこいいデザインと、部品を買って来て組み立てるだけ。

バッテリーも、その他の重要部品も、全部、買ってくるだけ。自社開発品はない。
自社開発はデザインだけ。

100.

>>37林檎スマホと同じだな

203.

>>37googleと同じ

27.

googleのIQ150超の頭脳集団なら
生産ラインをカイゼンして
採算ラインにのせることは可能だろうな。

出典:円速 株やFXなど投資系2chまとめ
詳細は引用元へ: テスラが潰れても「電動化」は止まらない ← いざとなればGoogleが買収する模様


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