【悲報】純正カーナビ満足度、マツダが最下位になってしまう…(※画像あり)

◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆

テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。

今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。

続きはこちら
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study

10.

なんなのあのポータブルナビみたいな風貌のナビ

43.

>>10あそこが見やすいからという事じゃない?

94.

>>10メルツェデスの猿真似
ハンドルはアウデーの猿真似

162.

>>10だよなw
やっぱり、俺以外にも思ってる奴いたか

たぶん、ベンツがやってるから真似しよって思ったんだろ
それが取って付けたようなクソデザインだと自覚出来ずに販売してしまうのが三流メーカーマツダの限界

11.

マツダって、イキッたジジイしか乗ってないイメージ。

96.

>>11還暦BBAも乗ってます

18.

音声操作をカーナビにやらせるのが間違ってるんだよ
オペレーターに繋げるのがベスト
サービスの内容からすりゃ破格だよ
レクサスとかの高級車でしか使えないと思ってる人が多い

19.

輸入車だとアウディの純正ナビがしょぼいイメージ

51.

>>19メルセデスもナビはあかんぞ

20.

昔使ってたトヨタ純正ナビはすぐに首都高の箱崎ロータリーに引き込んでぐるぐる回らせようとする不思議なナビだった

26.

>>20それはマニアックすぎるルート案内w

23.

数年で地図データが使い物にならなくなる車載ナビ
スマホのナビアプリは道路データが更新されていく

42.

>>23これ
データぐらいタダで提供しろよな
高い金取ってんだし

30.

邪魔な位置に格安ナビの風貌で飛び出している

167.

>>30だよなw

36.

今の国産だとマツダが良さそうなのに

170.

>>36ガワだけよく見せてるだけ
中身は三流メーカーのままだぞ

179.

>>170今のアクセラ乗ってるけど中身もまぁ良いと思うよ
何とどんな観点で比べるかによるけどね
普通に乗るならお薦め出来る、ナビ以外は
ナビが特にダメってユーザーに思われちゃうと
ことさら満足度下がるって要素はありそうだ
ま、ほんと駄目なんだけど

38.

マツコネは本当に糞

40.

とりあえず走行中も操作できるようにしろ
いちいち車止めてたらかえって危ない

41.

スマホで十分って人は、車の乗り降りするたびにわざわざホルダーに付けたり外したりしてるの?

55.

>>41もうちっと考えようぜ

52.

社外交換出来ないシステム統合をやめろ

71.

>>52大衆車以外ナビ交換できない流れはなんなだろう

53.

Google読み込んだタブレットでも置いとけ

58.

有料でも更新してくれるならまだマシ
販売してから数年、5年くらいか?で更新できなくなるからな

64.

マツダのは使いにくいというか小さすぎかな
外車のナビも似たような感じだった気がするけどナビをフルで使うならバン形状じゃないとどれも一緒という罠がありそう

65.

マツダは本当に頭が悪い
WEBを見ても欲しい情報がどこにあるのか解らずイライラする

66.

VOLVO純正ナビなんて昭和初期レベル。

70.

>>66それすら神ナビに見えるくらいマツコネは酷い

出典:円速 株やFXなど投資系2chまとめ
詳細は引用元へ: 【悲報】純正カーナビ満足度、マツダが最下位になってしまう…(※画像あり)


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